Luen nyt Otto-Iivari Meurmanin kirjaa Asemakaavaoppi.
-
Luen nyt Otto-Iivari Meurmanin kirjaa Asemakaavaoppi. Tämä on julkaistu alunperin 1947, ja lähdin vähän varovaisin mielin lukemaan.
Mutta on täällä hienouksiakin.
"Yleensä on voitu todeta, että kuta taajempaa liikennöiminen on, ts. kuta lyhyempi on vuorojen välinen aika, ja kuta halvempi kuljetusmaksu, sitä kannattavammaksi linja muodostuu, sillä sen käyttäminen suurenee nopeuden ja halpuuden lisääntyessä, vieläpä suhteellisesti suuremmassa määrässä."
1/n
-
Luen nyt Otto-Iivari Meurmanin kirjaa Asemakaavaoppi. Tämä on julkaistu alunperin 1947, ja lähdin vähän varovaisin mielin lukemaan.
Mutta on täällä hienouksiakin.
"Yleensä on voitu todeta, että kuta taajempaa liikennöiminen on, ts. kuta lyhyempi on vuorojen välinen aika, ja kuta halvempi kuljetusmaksu, sitä kannattavammaksi linja muodostuu, sillä sen käyttäminen suurenee nopeuden ja halpuuden lisääntyessä, vieläpä suhteellisesti suuremmassa määrässä."
1/n
Tämä on siis joukkoliikenteestä puhiuttaessa. Ihan kuin tämmöinen olisi jossain kohtaa unohtunut esimerkiksi HSL:n kulkijamääriä miettiessä.
Autot eivät vielä tainneet olla saaneet sitä asemaa mikä niillä oli 1950-luvulta lähtien. Merkkejä on nähtävissä, mutta ei tämä tosiaan niin paha ole kuin odotin.
2/2
-
R ActivityRelay shared this topic
