Wenn jemand für vernunftbasierte, wissenschaftlich fundierte Aussagen zurücktreten muss, sind wir im Land der Schwurbler & braunen Sackwürste!
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Wenn jemand für vernunftbasierte, wissenschaftlich fundierte Aussagen zurücktreten muss, sind wir im Land der Schwurbler & braunen Sackwürste!
Hillebrand warnte im Dezember in einem Interview mit der ,, Neuen Osnabrücker Zeitung" vor einer Lockerung der Klimaschutzziele der EU, forderte mehr Anreize für den Umstieg auf klimafreundliche Autos & bezeichnete die C02-Bepreisung als "richtiges Instrument" für den Klimaschutz, obwohl sie zu höheren Kraftstoffpreisen führt.
@DieFurie wenn man den ADAC als Lobby für die Autofahrer sieht, dann ist es natürlich logisch. Immerhin erwartet man doch von seinem Lobbyverband, dass er die eigenen Interessen vertritt.
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Wenn jemand für vernunftbasierte, wissenschaftlich fundierte Aussagen zurücktreten muss, sind wir im Land der Schwurbler & braunen Sackwürste!
Hillebrand warnte im Dezember in einem Interview mit der ,, Neuen Osnabrücker Zeitung" vor einer Lockerung der Klimaschutzziele der EU, forderte mehr Anreize für den Umstieg auf klimafreundliche Autos & bezeichnete die C02-Bepreisung als "richtiges Instrument" für den Klimaschutz, obwohl sie zu höheren Kraftstoffpreisen führt.
@DieFurie die rechten Klimaschwurbler der CxU sind doch eh schon dabei, die CO2 Bepreisung abzuschaffen. Die hassen einfach alle Mechanismen des freien Marktes u frönen ihrer fossilen Lobbydiktatur.
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Wenn jemand für vernunftbasierte, wissenschaftlich fundierte Aussagen zurücktreten muss, sind wir im Land der Schwurbler & braunen Sackwürste!
Hillebrand warnte im Dezember in einem Interview mit der ,, Neuen Osnabrücker Zeitung" vor einer Lockerung der Klimaschutzziele der EU, forderte mehr Anreize für den Umstieg auf klimafreundliche Autos & bezeichnete die C02-Bepreisung als "richtiges Instrument" für den Klimaschutz, obwohl sie zu höheren Kraftstoffpreisen führt.
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@DieFurie wenn man den ADAC als Lobby für die Autofahrer sieht, dann ist es natürlich logisch. Immerhin erwartet man doch von seinem Lobbyverband, dass er die eigenen Interessen vertritt.
Das stimmt.
Wenn man jedoch mitbekommen hat, dass das eine aufbauschende Hetzkampagne der BLÖD war, kann man das nicht gutheißen! -
Wenn jemand für vernunftbasierte, wissenschaftlich fundierte Aussagen zurücktreten muss, sind wir im Land der Schwurbler & braunen Sackwürste!
Hillebrand warnte im Dezember in einem Interview mit der ,, Neuen Osnabrücker Zeitung" vor einer Lockerung der Klimaschutzziele der EU, forderte mehr Anreize für den Umstieg auf klimafreundliche Autos & bezeichnete die C02-Bepreisung als "richtiges Instrument" für den Klimaschutz, obwohl sie zu höheren Kraftstoffpreisen führt.
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Ich bin Mitglied im ADAC, aber finde es dennoch mies.
Es war eine Kampagne der BLÖD, was es noch übler macht. -
@DieFurie wenn man den ADAC als Lobby für die Autofahrer sieht, dann ist es natürlich logisch. Immerhin erwartet man doch von seinem Lobbyverband, dass er die eigenen Interessen vertritt.
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Wenn jemand für vernunftbasierte, wissenschaftlich fundierte Aussagen zurücktreten muss, sind wir im Land der Schwurbler & braunen Sackwürste!
Hillebrand warnte im Dezember in einem Interview mit der ,, Neuen Osnabrücker Zeitung" vor einer Lockerung der Klimaschutzziele der EU, forderte mehr Anreize für den Umstieg auf klimafreundliche Autos & bezeichnete die C02-Bepreisung als "richtiges Instrument" für den Klimaschutz, obwohl sie zu höheren Kraftstoffpreisen führt.
@DieFurie solche Menschen sind absolute Lichtblicke derzeit, aber nicht einmal diese einzelnen Stimmen werden noch geduldet.
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@DieFurie wenn man den ADAC als Lobby für die Autofahrer sieht, dann ist es natürlich logisch. Immerhin erwartet man doch von seinem Lobbyverband, dass er die eigenen Interessen vertritt.
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Wenn jemand für vernunftbasierte, wissenschaftlich fundierte Aussagen zurücktreten muss, sind wir im Land der Schwurbler & braunen Sackwürste!
Hillebrand warnte im Dezember in einem Interview mit der ,, Neuen Osnabrücker Zeitung" vor einer Lockerung der Klimaschutzziele der EU, forderte mehr Anreize für den Umstieg auf klimafreundliche Autos & bezeichnete die C02-Bepreisung als "richtiges Instrument" für den Klimaschutz, obwohl sie zu höheren Kraftstoffpreisen führt.
Sieht so aus. Zumindest mehrheitlich.
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@DieFurie
Uraltes Prinzip: Der Überbringer der "schlechten" Nachricht muss dran glauben. Da ist der ADAC nicht weiter als die Leute im Mittelalter. -
@DieFurie
Was wäre eigentlich, wenn jetzt mehr als 60.000 Kündigungen reinflattern würden, weil er gehen muss?@vogelspur
Da sind wir dabei!
Die Aussagen der letzten Monate hatten überrascht und vage Hoffnung auf vernünftige Verkehrspolitik geweckt. Das ist jetzt wohl vorbei....
@DieFurie -
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