@VPSuuronen Tuloslistassa oleva matka on linnuntietä rastilta toiselle, tapahtumaohjeissa on todelliset matkat. Suunnistus ei ole haastavaa (toki itse harrastan myös suunnistusta joten en ole paras sitä arvioimaan) ja tarjolla on myös gpx-tiedostot eli gps:ää saa käyttää. Toki esim. risteyksistä voi vetää ohi tai pitkäksi, jos keskittyminen herpaantuu. Mutta itse rastipisteet ovat aina siinä uralla ja reitti kulkee uria pitkin, ellei ole jokin pikkupätkä ratamestarin erikoista eli umpimetsäoikoa mutta niissä on sitten viitoitus.Nettisivuilta muistaakseni löytyy vanhat kartat joista voi katsella reittejä.
@iju Onko niissä QR-koodit tms.? Sellaisen avulla + kuva tapahtumapaikalta ja ilmalennon tehneen ihmisen yhteystiedot voisivat auttaa asian viemistä eteenpäin? Poliisi ja skuuttifirma? Luulisi, ettei ole skuuttifitmojenkaan etu, että ihmiset alkavat vihata niitä ja vaatia pois kadulta.
@oletsu Yksi asia, josta pidän omassa Urban Arrowissa on sen mukana tullut "tietokone". Ei vaadi nettiä, ei bluetoothia, ei paristoja, ei mobiililaitetta.On vain oso näyttö, joka kertoo matkan, nopeuden ja joitakin muita tietoja. Parasta!
@osma En meinaa yhtään, että niitä kallioita pitäisi räjäytellä pois, kyllä sen sillan voi rakentaa muullakin tapaa.Kolumnin ”taluttaisit sen mäen” ja ”mäki ei estä pyöräilyä” on kyllä niin paksua kamaa, että harkitsin vakavasti asiavirheistä raportointia. En vaan ehtinyt aamulla alkaa kaivaa dataa virheen osoittamisen tueksi.
@kowry Mun pyörätietous enimmäkseen 30+ vuoden takaa, mutta olen kokenut napavaihteet lähinnä pelottavaksi mustaksi laatikoksi jolle ei itse voi tehdä yhtään mitään. Kun taas avovaihteet on just helpot huoltaa ja säätää itse kun kaikki on siinä nähtävillä ja silmämääräisesti säädettävissä. Eikä niille kyllä ainakaan 80-90 luvun maailmassa mitään öljyämistä kummempaa tarvinnut tehdä. Ajot oli ympäri vuoden mutta ei sen ajan Jyväskylässä taidettu paljon suolailla.Itse muotoilisin tuon ehkä niin et napavaihteisto tarttee *vähemmän* huoltoa koska ne osat on suojattuna, mutta jos niille sisuksille jotain tarttee tehdä niin se on kyllä oleellisesti haastavampaa kuin avovaihteiston kanssa.
