Onko sytytystulppien vaihtaminen nykyään niin työlästä, että työn osuus voi olla 95e?

@supermurs Joo siis eikai se nyt puolta tuntia kovempi homma pitäisi olla?

@henrik @supermurs Riippuu tosi paljon autosta. Joissain joutuu kaivamaan ja purkamaan hieman enemmän. Tulppien hinnat on kyllä joskus ihan tolkuttomia. Vanhaan (1998) V6-koneiseen Mersuun olis olleet 25€/kpl, ja joka pytylle on kaksi (!) tulppaa. Eli 300€ pelkät tulpat.

@miiko @henrik @supermurs Oho, luulin että vain Alfa Romeossa on tuo "Twin spark"-systeemi, ja siinäkin vain koska italialaiset sähköt tarvitsevat kahdennetun järjestelmän toimiakseen...

Sinänsä ei yllätä että alunperin arvokkaan auton ylläpitokulutkin on kovat.

@mssuo @miiko @henrik @supermurs
Riippuu tosiaan paljon autosta, siinä voi päällä olla yllättävän paljon kuorimista ennenkuin tulppiin asti pääsee käsiksi. Ja korjaamosta, laskuttaako aina täysiä tunteja jne.

Alfa-huollon klassikkoja on että asiakas taivastelee tulppien hintaa, "kullastako ne on tehty?" ja myyjä kuittaa että ei kun platinasta.

@Turre @mssuo @miiko @supermurs

Eräällä huoltamolla ihmetytti, kun sälli laskutti aina sen ajan mukaan, mitä jossain hänen automanuaalissa oli ilmoitettu. Vaikka menisi oikeasti vähemmän aikaa. Lakkasin käymästä siellä.

@henrik Mee vaan Salon Autosähköön.

@VPSuuronen Sekö on parsa?

@henrik Mua on ainakin palvellut hyvin. (Ainakin merkittävästi paremmin kuin paikallinen Subarun merkkihuolto)

@VPSuuronen Tänks! Pistin sinne tarjouspyynnön.

@henrik @VPSuuronen Salon Autosähköstä on ihan asiallisia kokemuksia minullakin. Oma luottopaja siellä oli kyllä https://korjaamopalvelut.fi/ kun tykkään itse että pääsee suoraan korjaajan kanssa juttusille. Viimeisinä Salo-vuosina oli jo sen verran tuttavallista että auton hakemiseen piti varata tunti kun meni kuulumisia vaihtaessa aikaa